Несмотря на войну, украинцы продолжают активно обновлять автопарк, отдавая предпочтение экологичному транспорту. Однако уже с 1 января 2026 года условия приобретения электрокаров существенно изменятся. Многолетняя льгота, позволявшая завозить и продавать "электрички" без уплаты налога на добавленную стоимость (НДС), прекращает свое действие, пишут Факты.
По словам главы профильного комитета ВРУ Даниила Гетманцева, НДС в размере 20% возвращается для всех операций по ввозу и поставке электромобилей. Главный удар придется на юридических лиц и официальных дилеров. Даже если авто было ввезено до конца 2025 года без налога, его продажа компанией после 1 января уже будет подлежать налогообложению.
Для обычных граждан, которые покупают авто для личного пользования или продают свой подержанный электрокар, правила остаются неизменными — физические лица не являются плательщиками НДС, поэтому для них дополнительных расходов при внутренней перепродаже не возникнет.
Станислав Бучацкий, глава Института исследований авторынка, отмечает, что ожидание налоговых изменений спровоцировало ажиотаж в конце 2025 года. Импортеры пытались завезти как можно больше машин по старым правилам, что привело к очередям в сервисных центрах и даже дефициту "зеленых" номеров.
"Ринок зараз перебуває у стані перегріву. Пропозиція перевищує реальний попит, тож у першій половині 2026 року ми побачимо стабілізацію та певне затишшя у продажах", — прогнозирует эксперт.
Несмотря на возврат НДС, электромобили все равно останутся самой выгодной категорией транспорта в Украине благодаря другим бонусам, которые власти решили не отменять:
Сбор в Пенсионный фонд при первой регистрации — 0%.
Ввозная пошлина — 0%.
Акциз — минимальный (всего 1 евро за 1 кВт·ч емкости аккумулятора).
Юридические компании уже ищут пути минимизации расходов, порой регистрируя авто на частных лиц. Однако конечному покупателю стоит готовиться к тому, что часть дилеров заложит новые 20% налога в стоимость авто. Кроме того, важным фактором станет таможенная стоимость: если для авто из США цена лота на аукционе прозрачна, то владельцам европейских электрокаров таможня может начислять НДС на собственную оценку стоимости авто.
В целом, 2026 год станет периодом адаптации рынка к новым реалиям, где электромобиль перестанет быть "льготным исключением", но останется экономически привлекательным транспортом.
Таможенные риски и оценка стоимости
Возврат НДС создает дополнительные риски при определении таможенной стоимости автомобиля, от которой и рассчитывается сумма налога (20%). Для машин из США (Manheim, Copart) все прозрачно: таможня видит реальную цену лота на аукционе.
С европейскими авто ситуация сложнее. В ЕС нет единой открытой базы цен аукционов, поэтому таможенники часто не доверяют инвойсам и могут определять стоимость авто самостоятельно по собственным каталогам. Это может привести к тому, что начисление НДС будет выше, чем рассчитывал покупатель.
"Штучний ажіотаж" конца 2025 года привел к дефициту "зеленых" номерных знаков в сервисных центрах МВД и огромным очередям на регистрацию, так как импортеры пытались успеть поставить машины на учет до 31 декабря, чтобы избежать налоговых изменений.
