Что именно заставило Иран пойти на такой радикальный шаг?
Ситуация вокруг Ормузского пролива обостряется – Иран заявил о строгом контроле над транзитом и обвинил США в нарушениях.
Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на иранские СМИ и The Guardian.
Читайте также: Пролив снова "под замком"? Нефтяные танкеры разворачиваются возле Ормуза
По данным Mehr News Agency, представитель Центрального штаба иранской организации "Хатам аль-Анбия" заявил, что транзит через пролив вернулся к режиму строгого военного контроля.
В Иране объяснили это решение действиями США, в частности морской блокадой, которую в Тегеране назвали "пиратством".
"По этой причине контроль над Ормузским проливом вернулся к предыдущему состоянию, и этот стратегический водный путь находится под строгим управлением и контролем вооруженных сил", – цитирует заявление оперативного командования иранских вооруженных сил The Guardian.
Согласно заявлению, пролив будет оставаться закрытым "пока США не восстановят полную свободу судоходства".
"Пока США не восстановят полную свободу судоходства для судов, следующих из Ирана в пункт назначения и из пункта назначения обратно в Иран, ситуация в Ормузском проливе будет оставаться под строгим контролем и в прежнем состоянии", – говорится в сообщении.
Председатель Комитета по национальной безопасности и внешней политике парламента Ирана Ибрагим Азизи заявил, что Ормузский пролив снова закрыт, и возложил ответственность за это на действия США.
"Мы предупреждали, но вы не обращали на это внимания. Теперь наслаждайтесь возвращением Ормузского пролива к статусу-кво", – написал он в соцсети X.
Ситуация вокруг Ормузского пролива
Несмотря на заявления Ирана об открытии Ормузского пролива, ситуация вокруг ключевого маршрута остается нестабильной. На фоне перемирия между Израилем и "Хезболлой" Тегеран объявил о возобновлении судоходства, однако в то же время США не сняли морскую блокаду, что создает противоречивые условия для прохода судов.
Это уже повлияло на рынки – цены на нефть резко снизились, а марка Brent потеряла более 10%.
В то же время судовладельцы действуют осторожно: часть танкеров после попыток пройти через пролив разворачивается или останавливается вблизи входа, что свидетельствует о сохранении высоких рисков для судоходства.
