Первичные регистрации новых легковых автомобилей в апреле 2020 года сократились почти вдвое по сравнению с апрелем 2019 года — до 3,7 тыс. ед., сообщает ассоциация «Укравтопром».
В то же время, отмечается в сообщении, это не стало «антирекордом» — четыре или пять лет назад отмечались месяцы с более печальными результатами.
«Укравтопром» констатирует, что несмотря на резкое падение регистраций новых машин, третий месяц подряд остается неизменной тройка лидеров рынка — Renault, Toyota, KIA (как и в апреле-2019). При этом регистрации сократились на 31% к апрелю-2019 — до 771 ед., Toyota сохранила вторую позицию, несмотря на 56%-ное падение (до 428 ед.), а регистрации KIA сократились на 59% — до 259 ед. А самым продаваемым автомобилем месяца стал Renault Duster (278 ед.).
Апрельский авторынок не обошелся без сюрпризов — на четвертое место в рейтинге поднялся BMW с падением регистраций на 11% — до 184 ед., который в апреле-2019 занимал 9-ю строчку рейтинга и 13-ю в марте-2020. Пятой стала Skoda, регистрации которых обвалились на 67% — до 180 ед.
Еще один премиум-бренд — Mercedes-Benz один из немногих продемонстрировал прирост продаж (на 16%, до 177 ед.), что позволило ему показать шестой результат в рейтинге против 14-го в апреле прошлого года и 11-го в марте текущего.
Далее в ТОП-10 расположились Mazda — 173 ед. (-15%); Nissan — 133 ед. (-69%); Peugeot — 131 ед. (-33%); Hyundai — 121 шт. (-68%).
Самым продаваемым автомобилем месяца стал Renault Duster, 278 новых автомобилей этой модели пополнили в апреле украинский автопарк.
По данным ассоциации, в целом за январь-апрель на украинском рынке зарегистрировано 23,9 тыс. новых легковых автомобилей — на 5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
В то же время, по данным Auto-Consulting, продажи новых легковых авто за четыре месяца сократились на 6% — до 23,805 тыс. ед., а апрельские продажи упали на 48% к апрелю-2019 и на 42% к марту текущего года — до 3,604 тыс. ед.
Читайте также: Власть не справилась с карантином, берегите себя
«С одной стороны, спад был ожидаемым, но его величина стала не столь шокирующей, как в других странах ЕС, где продажи авто обвалились на 80-90%», — констатируют эксперты.
Они также отмечают, что premium-бренды неплохо перенесли карантин и в апреле у многих был спад продаж, но значительно меньше, чем у более доступных автомобильных марок. Этот тренд прослеживается как среди немецкой Тройки, так и среди Land Rover, Porsche и Volvo.
