Европейская бизнес ассоциация (ЕБА) призвала отменить введенные АО "Укрзализныця" (УЗ) изменения тарифных расстояний между транзитными пунктами в направлении морских портов "Черноморск" и "Одесса", которые повлекли существенное повышение стоимости перевозок.
"Европейская бизнес ассоциация призывает пересмотреть решение Укрзализныци, которое касается изменения тарифных расстояний между транзитными пунктами в направлении морского торгового порта "Черноморск" и "Одесса" и ориентироваться на кратчайшие маршруты при тарификации железнодорожных перевозок", – говорится в сообщении на сайте ЕБА во вторник.
Принятое в январе решение об изменении тарифных расстояний в направлении терминалов порта "Черноморск" уже повлекло существенное повышение стоимости перевозок. По информации компаний-членов комитета по логистике ЕБА она выросла примерно на $2-4,5/т, сказано в сообщении. Несмотря на то, что ассоциация призвала отменить решение, в апреле УЗ ввела изменения по тарифному расстоянию в направлении станции "Одесса Порт".
"Тарифные расстояния для указанных направлений не соответствуют кратчайшему расстоянию перевозки, что влечет за собой рост расходов грузоотправителей", – подчеркнули в ЕБА.
Отмечается, что использование более длинных маршрутов приводит к необоснованному росту стоимости перевозок, создает серьезное давление на экспортеров и снижает конкурентоспособность украинской продукции на международных рынках. По мнению экспертов ассоциации, такая практика тарификации Укрзализныци может иметь негативные последствия не только для украинского бизнеса, а в долгосрочной перспективе – и для самой УЗ, ведь рост стоимости перевозок заставит клиентов переориентироваться на альтернативные виды транспорта, что приведет к уменьшению объемов перевозок и, соответственно, доходов.
В то же время оптимизация маршрутов будет способствовать равномерному распределению нагрузки на сеть УЗ, снизит риски перегрузки отдельных участков и повысит общую эффективность и предсказуемость работы системы, считают в ЕБА.
В ассоциации сообщили, что сейчас ведется работа над новым законопроектом, который будет регулировать функционирование рынка железнодорожного транспорта.
"По мнению бизнеса, в нем чрезвычайно важно предусмотреть стимулирование перевозок по самым коротким маршрутам. Кроме того, следует предусмотреть механизмы, исключающие непроизводительное использование пропускной способности инфраструктуры и оперативное перераспределение неиспользованных мощностей", – говорится в сообщении.
