Директор Постоянного секретариата Транспортного сообщества (ТС) Матей Законьшек (Matej Zakonjšek) отмечает, что в рамках ТС удалось устранить различия между странами – членами ЕС и государствами, не входящими в ЕС, включая Украину.
"Теперь, когда вы смотрите на карту, вы больше не видите разницы между ЕС и странами, не входящими в ЕС, потому что когда речь идет о транспорте, этой разницы больше не существует. Это был огромный шаг вперед и важный фактор изменения мышления ", – сказал Законьшек в эксклюзивном интервью агентству "Интерфакс-Украина".
По его словам, в сотрудничестве с профильными ведомствами произошел сдвиг парадигмы в восприятии региональных транспортных проектов: от подхода к ним как к разрозненной "лоскутной" системе к пониманию их роли в функционировании общеевропейской сети. ТС работает над постепенным расширением основной транспортной сети Европейского Союза – TEN-T (Транс-Европейская транспортная сеть) – на Западные Балканы; с июля 2022 года к ней также присоединились Украина и Молдова.
"Это означает, что для вас происходящее, возможно, не только у вашего соседа, но даже в месте, расположенном за два соседа, одинаково важно для железнодорожной линии, если вы хотите соединить что-то со своего места, а также соединить это с другими частями ЕС. И это понимание уже сформировалось. Это уже не узкая сосредоточенность только на том, что происходит у конкретного регионального партнера, а полноценное региональное понимание. Именно в этом и заключается суть того, что мы пытаемся сделать, говоря о том, что сеть TEN-T является ее сердцем", – сказал директор Постоянного секретариата ТС.
Законьшек назвал одним из ключевых достижений "то, что мы пригласили Украину и Молдову к участию в Сообществе". "География другая, но вызовы, логика подключения к транспортным рынкам, проведение тех же реформ и конечная цель те же – полная интеграция этих рынков в Европейский Союз и внедрение единых стандартов. Это то, чем я также лично очень горжусь", – подчеркнул он.
ТС является важным инструментом Европейского Союза в сфере мобильности и интеграции транспортных рынков стран-кандидатов в европейский. В то же время, по словам директора Постоянного секретариата, работа Сообщества не дублирует деятельность Европейской комиссии. "У нас, безусловно, те же принципы и цели – интеграция транспортных рынков региона Западных Балкан, а теперь и Украины, Молдовы и Грузии в Европейский Союз. Однако поддержка, которую мы предлагаем, дополняет усилия ЕС", – рассказал он.
По его словам, именно поэтому основными партнерами ТС являются, с одной стороны, министерства, органы власти в разных частях региона, а со стороны ЕС – Европейская комиссия, в частности Генеральный директорат по вопросам мобильности и транспорта (DG MOVE) и Генеральный директорат по вопросам расширения и Восточного соседства (DG ENEST).
"Наша работа – это, по сути, ежедневный контакт для дополнительной поддержки и технической помощи, усиливающий процессы полной интеграции в ЕС всех транспортных сетей региона – Западных Балкан, Украины и Молдовы на основе одинаковых стандартов. При этом проекты, соединяющие регион, одновременно обеспечивают его интеграцию с ЕС", – сказал Законьшек.
