Техническое состояние моста имени Е. О. Патона в Киеве вызывает серьезное беспокойство специалистов, заявляет академик НАН Украины, первый вице-президент Академии Вячеслав Богданов.
"По данным Украинского института стальных конструкций им. В. Н. Шимановского и Института электросварки им. Е. О. Патона НАН Украины, в Украине эксплуатируется более 28 тысяч мостов и путепроводов, значительная часть которых работает с перегрузкой. Если железнодорожные мосты находятся под постоянным контролем, то автодорожные и коммунальные сооружения часто не соответствуют современным требованиям безопасности, а единой системы технического надзора фактически не существует", – говорится в сообщении НАНУ.
Отмечается, что особенно сложная ситуация в Киеве, где по результатам обследований: Дарницкий мост – работоспособный; Северный и Южный – ограниченно работоспособные; мост Метро и мост им. Патона – признаны неработоспособными (аварийными), причем статус аварийного мост Патона имеет еще с 2017 года.
"Наибольшее беспокойство специалистов вызывает именно техническое состояние моста имени Е. О. Патона. По результатам последних обследований, в его конструкциях зафиксированы критические коррозионные повреждения несущих элементов – главных и поперечных балок, а также трещины в соединениях поясов и стенок главных балок. Фактически металл поперечных балок, на которых лежат плиты проезжей части, прокорродировал уже почти весь. Главные балки – а их там четыре – пока остаются в относительно стабильном состоянии, и, вероятно, именно это пока позволяет мосту пропускать транспортные потоки, хотя и с ограничениями", – рассказали в Академии.
По словам ученых, остаточный ресурс сооружения оценивается как нулевой, а коррозионные процессы становятся все менее предсказуемыми.
Отмечается, что в начале 2026 года Национальный комитет Украины по теоретической и прикладной механике обратился к правительству с предложениями по организации и финансированию капитального ремонта моста.
"По мнению специалистов, вопрос восстановления моста уже давно перезрел и требует системного государственного решения", – отметили в НАН и опубликовали фото, где изображена коррозия поперечного сечения горизонтальной вязи и разрушение поперечной балки на одной из опор по состоянию на 2018 год.
Как сообщалось, в августе 2024 года городские власти Киева обратились к Кабинету министров Украины с требованием безотлагательно реставрировать мост Патона через р. Днепр во избежание аварийных ситуаций.
